Ausbaggerungen änderten dies, teilweise durch Kredite finanziert und durch Zolleinnahmen auf die Waren zurückgezahlt, die der tiefere Kanal anzog. Eine Dhow-Kreuzfahrt auf dem Dubai Creek gleitet heute über den Kanal, den dieses Wagnis hervorbrachte.
Die Boote sind im Design älter als die Wasserstraße in ihrer Form. Eine Dhow wird eher durch ihren Rumpf als durch ihre Größe definiert: Teakholzplanken, die nacheinander befestigt sind, ein geringer Tiefgang, der für eine Sandbankküste geeignet ist, ein Lateinersegel, das über den Bug nach vorne geneigt ist. An beiden Ufern kalfatern und reparieren Werften sie noch immer von Hand. Die meisten Dhow-Kreuzfahrten auf dem Dubai Creek werden auf zweistöckigen Holzschiffen durchgeführt, die nach demselben Profil gebaut sind, mit einem offenen Oberdeck und einem verglasten Salon darunter. Das Buffet-Format der Dhow-Kreuzfahrt auf dem Dubai Creek – Buffet-Service drinnen, Sitzplätze oben – stammt aus den 1990er Jahren, als Betreiber begannen, Frachtrümpfe für Passagiere umzubauen und Diesel längst das Segel ersetzt hatte.
Was der Einlass einrahmt, ist ein komprimiertes Abbild der Stadt. Tickets für eine Dhow-Kreuzfahrt auf dem Dubai Creek werden üblicherweise ab 55 AED angeboten, eine Zahl, die eher ein Standardpaket als einen festen kommunalen Tarif widerspiegelt. Am Ufer von Deira stehen der Gold Souk und der Gewürzmarkt sowie der dunkle, geschwungene Block der ehemaligen National Bank of Dubai, deren Fassade so gestaltet wurde, dass sie die Spiegelung des Wassers einfängt. Gegenüber bewahrt Bur Dubai die Windtürme von Al Fahidi und die restaurierten Arkaden aus Stein von Al Seef. Abras – kleine Holzfähren, die täglich mehr Passagiere befördern als viele U-Bahn-Linien – kreuzen alle paar Minuten den Kanal. Der Preis für die Dhow-Kreuzfahrt auf dem Dubai Creek variiert je nach Betreiber und Inklusivleistungen.
Der Standort der Dhow-Kreuzfahrt auf dem Dubai Creek liegt zwischen zwei Extremen. Landeseinwärts liegt das Ras Al Khor Wildlife Sanctuary, ein geschütztes Wattgebiet, in dem Flamingos in Sichtweite von Turmdänen überwintern; flussabwärts hat die Bebauung am Dubai Creek Harbour das Ufer nach Nordosten verschoben. Der Abschnitt dazwischen bleibt hartnäckig funktional. Fracht-Dhows laden immer noch Klimaanlagen, Reifen und Reissäcke, die für den Iran, Somalia und den Irak bestimmt sind, offen auf dem Kai unter Planen gestapelt. Eine Dhow-Kreuzfahrt auf dem Dubai Creek passiert diese Liegeplätze aus nächster Nähe, und der Abstand zwischen einem Esstisch und einem arbeitenden Frachtdeck verringert sich auf diesem Wasser auf wenige Meter.
4 Std.
